(ရောင်စုံတိမ်တံတား၊ ခင်ခင်) တရုတ်-လာအို နယ်စပ်ဒေသ၌ တည်ရှိသည့် တရုတ်-လာအို ရထားလမ်း၏ မိုဟန်ဘူတာရုံသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ လာအိုနိုင်ငံသို့ သွားရောက်ရန် တစ်ခုတည်းသော အမျိုးသားအဆင့် ရထားလမ်းဆိပ်ကမ်း ဖြစ်သည်၊ တရုတ်-လာအို ရထားလမ်းမှ နိုင်ငံတကာ ကုန်တင်ရထားကြီးများသည် နေ့စဉ်နေ့တိုင်း ဤဘူတာရုံမှတစ်ဆင့် နှစ်နိုင်ငံကြားတွင် သွားလာနေကြသည်၊ နယ်စပ်ဖြတ် ခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်း စတင်ဆောင်ရွက်ပြီး ကတည်းက ဤတရုတ်-လာအို ရထားလမ်းမှ တရုတ်ပြည်တွင်းရှိ နောက်ဆုံးဘူတာရုံတွင် ခရီးသည်နှင့် ကုန်စည်များ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်း စည်ပင်လာသည့် အခြေအနေများကို ပေါ်လာနေသည်။

ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဘက်တွင် တရုတ်-လာအို ရထားလမ်းမှ နိုင်ငံတကာ ကုန်တင်ရထားသည် တရုတ်နိုင်ငံထွက် အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများ၊ ဟင်းသီးဟင်းရွက်များနှင့် မိုးဆန်းပန်းများ စသည်တို့ကို လာအိုနိုင်ငံသို့ နေ့စဉ် ပို့ဆောင်ပေး၍ တစ်ချိန်တည်းတွင် ငှက်ပျောသီး၊ ဒူးရင်းသီးနှင့် လုံဂင်ခေါ် တရုတ်နှင်းသီးစသည့် တောင်အာရှ၊ အရှေ့တောင်အာရှ နိုင်ငံများမှ ထွက်သည့် သစ်သီးဝလံများနှင့် အရည်အသွေးမြင့် ထုတ်ကုန်များကို တရုတ်နိုင်ငံသို့ သယ်ဆောင်လာသည်။ စတင်ပြေးဆွဲချိန်မှ ၂၀၂၄ ခုနှစ် မတ်လ ၃၁ ရက်နေ့အထိ တရုတ်-လာအို ရထားလမ်း မှတစ်ဆင့် နယ်စပ်ဖြတ် ကုန်စည်များကို  တန်ပေါင်း ၈.၁၂၉ သန်း ပို့ဆောင်နေပြီ ဖြစ်သည်။

မတ်လ ၃၁ ရက်နေ့အထိ နိုင်ငံတကာ ခရီးသည်တင်ရထား စုစုပေါင်း ၃၅၄ တွဲ ပြေးဆွဲနေပြီ ဖြစ်၍ ပြည်ဝင်ပြည်ထွက် ခရီးသည် အယောက်ပေါင်း ၁၆.၉ သောင်း၊ နေ့စဉ်ပျမ်းမျှ ၄၇၇ ယောက် ပို့ဆောင်နေပြီ ဖြစ်သည်။

တရုတ်-လာအို ရထားလမ်းသည် "ရပ်ဝန်းတစ်ခု၊ လမ်းကြောင်းတစ်ခု" အဆိုပြုချက်၏ အထင်ကရ စီမံကိန်းတစ်ခု အဖြစ်၊ ၂၀၂၁ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ ၃ ရက်နေ့မှ စတင်ပြေးဆွဲခဲ့ပြီးနောက် မိုဟန်အတွက် ကုန်စည်များ၏ အကောက်ခွန်ကုန်ကျစရိတ် လျှော့ချရေး၊ လယ်ယာထွက်ကုန်များ တင်သွင်းတင်ပို့လုပ်ငန်း မြှင့်တင်ရေးနှင့် လူများသွားလာစေရေး ဟူသော လွယ်ကူချောမွေ့စေသည့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများကို ပါလာခဲ့၍ ဤနယ်စပ်မြို့နယ်ကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး တစ်မျိုးတည်းသာရှိခြင်းမှ အထွေထွေပေါင်းစုံ တံခါးဖွင့်သည့် မြို့နယ်သို့ ပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။

位于中老边境的中老铁路磨憨站，是中国通往老挝唯一的国家级铁路口岸，中老铁路国际货物列车每天从这里往返两国，自跨境客运开通以来，这个中老铁路在国内的最后一个车站呈现出客货“两旺”的态势。

在货运方面，中老铁路国际货物列车每天将我国出口的电子产品、蔬菜、鲜花等运往老挝，同时运来香蕉、榴莲、龙眼等南亚东南亚国家的水果和优质产品。自开通至3月31日，中老铁路跨境货物开行运量合计812.9万吨。

截至3月31日，国际旅客列车共计开行354对，运送出入境旅客合计16.9万人，日均477人。

中老铁路作为“一带一路”标志性工程，自2021年12月3日开通运营以来，为磨憨带来了降低货物通关成本，加强农产品进出口业务以及推进人员往来的便利发展，也使磨憨这个边陲小镇由单一运输向综合性开放转型。