(ေရာင္စံုတိမ္တံတား၊ ခင္ခင္) မတ္လ ၂၈ ရက္ေန႔ နံနက္ပိုင္းတြင္ တည္ေဆာက္သူမ်ား ၁၄ ႏွစ္ၾကာ ႀကိဳးႀကိဳးစားစား တည္ေဆာက္ထားျခင္းျဖင့္ တ႐ုတ္-ျမန္မာ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေပါက္ေရာက္ရာလမ္းႀကီး၏ အေရးႀကီးေသာ အစိတ္အပိုင္း ျဖစ္သည့္ ယူနန္ျပည္နယ္ တာ့(တာ့လီ) ေ႐ႊ(ေ႐ႊလီ) ရထားလမ္းမွ ဆန္ရမ္လိုဏ္ေခါင္း လုံၿခဳံစြာ တစ္ဆက္တည္း ရွိလာၿပီးေနာက္ တာ့ေ႐ႊရထားလမ္း၏ တာ့လီ- ေဘာင္ဆန္းအပိုင္းရွိ လိုဏ္ေခါင္း ၂၁ ခုတို႔သည္ တစ္ဆက္တည္းရွိလာၾက၍ တာ့လီ- ေဘာင္ဆန္းအပိုင္း၏ အေစာပိုင္း လမ္းေပါက္ျခင္းႏွင့္ လည္ပတ္ျခင္းအတြက္ အုတ္ျမစ္ ခ်ေပးပါသည္။

တာ့ေ႐ႊရထားလမ္းသည္ စုစုေပါင္း အရွည္ ကီလိုမီတာ ၃၃၀ ရွိ၍ တံတားႏွင့္ လိုဏ္ေခါင္း အခ်ိဳးက်ႏႈန္း ၇၆.၅ ရာခိုင္ႏႈန္း ျဖစ္ကာ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ တာလတ္ႏွင့္ တာရွည္ ရထားလမ္းကြန္ယက္ စီမံကိန္းထဲတြင္ ရထားလမ္းကြန္ယက္ အခင္းအက်င္း ျပည့္စုံေကာင္းမြန္ေအာင္၊ အေနာက္ပိုင္းေဒသ ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေအာင္ လုပ္ေဆာင္သည့္ အေရးႀကီးေသာ လုပ္ငန္းရပ္ ျဖစ္ပါသည္။ ရထားလမ္း တစ္ခုလုံးသည္ တာ့လီ- ေဘာင္ဆန္း အပိုင္းႏွင့္ ေဘာင္ဆန္း- ေ႐ႊလီအပိုင္း ခြဲျခား တည္ေဆာက္ေသာ စနစ္ကို အသုံးျပဳ၍ ဤအနက္ အေစာပိုင္း တည္ေဆာက္သည့္ တာ့လီ- ေဘာင္ဆန္း အပိုင္းသည္ ဆန္ရမ္လိုဏ္ေခါင္း တစ္ဆက္တည္း ရွိလာသည္ႏွင့္အမွ် ဤႏွစ္၌ စတင္လည္ပတ္ေအာင္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ ႏိုင္ပါမည္။ ထိုအခ်ိန္တြင္ တာ့လီမွ ေဘာင္ဆန္းသို႔ ၁ နာရီခန႔္သာ လိုအပ္၍ ယူနန္ျပည္နယ္ ေဘာင္ဆန္းၿမိဳ႕သည္ ရထားမရွိေသာ သမိုင္းကို အဆုံးသတ္မည္ ျဖစ္ပါသည္။

3月28日上午，经过建设者14年的艰苦奋战，中缅国际大通道重要组成部分，云南大（理）瑞（丽）铁路杉阳隧道安全贯通，至此大瑞铁路大理至保山段21座隧道全部贯通，为大理至保山段先期开通运营奠定了基础。

大瑞铁路全长330公里，桥隧比76.5%，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发重要项目，全线采取大理至保山、保山至瑞丽分段建设模式，其中，先期开工建设的大理至保山段随着杉阳隧道的攻克，有望今年内开通运营，届时大理至保山仅需1小时左右，云南保山将结束不通火车的历史。