တစ္ပတ္မွာေတာ့ ပရိသတ္ႀကီးအတြက္ အေတြ႕အႀကံဳအသစ္တစ္ခုနဲ႔ မိတ္ဆက္ေပးလိုပါ တယ္။ ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ တစ္ေက်ာ့ျပန္ ေျပးဆဲြေနတဲ့ လွ်ပ္စစ္ရထားကိုစီးဖူးေအာင္ တစ္ေခါက္ ေတာ့ စီးၾကည့္ဖို႔ တိုက္တြန္းခ်င္ပါတယ္။ ကုိလိုနီေခတ္ ေနာက္ခံ၀တၳဳဇာတ္လမ္းတခ်ိဳ႕မွာ ပါ၀င္ေနက်ျဖစ္တဲ့ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ထဲသုိ႔ လွ်ပ္စစ္ရထားႀကီးစီးသြားတဲ့ ဇာတ္႐ုပ္ဇာတ္ေကာင္ ေတြကို ၾကည့္ဖူးထားတယ္ဆုိရင္ေတာ့ အဲဒီအတိုင္း ျပန္လည္ေတြးေတာရင္းခံစားႏုိင္မွာပါ။

လွ်ပ္စစ္ရထားေျပးဆဲြမႈကို ျမန္မာႏုိင္ငံမွာဒုတိယကမၻာစစ္ ျဖစ္ခဲ့ခ်ိန္ကရပ္တန္႔ခဲ့ၿပီးအခုႏွစ္ ေပါင္း ၁၁၁ ႏွစ္ ေက်ာ္ၾကာမွ ျပန္လည္ေျပးဆဲြျခင္းလည္းျဖစ္တာမို႔ ႏွစ္တစ္ရာေက်ာ္မွ တစ္ဖန္ျပန္စီးခြင့္ရတာပါ။

လွ်ပ္စစ္ရထား ျပန္လည္ေျပးဆဲြျခင္းရည္ရြယ္ခ်က္ကခရီးသြားလာသူေတြ အခ်ိန္ျမန္ၿပီး လူပင္ပန္းမႈ သက္သာ ေစ႐ံုသာမက ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္းယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈကိုပါ တစ္နည္းေျဖရွင္းေပးဖို႔ ရည္ရြယ္ပါတယ္တဲ့။

ဂ်ပန္ႏုိင္ငံကမွာယူထားတဲ့လွ်ပ္စစ္ရထားကုိအေပ်ာ္စီးအေနနဲ႔လည္းဗဟုသုတရွာေဖြရင္း စီးနင္းမယ္ဆုိရင္ ျမန္မာ့မီးရထားက လူတစ္ဦးကို တစ္ရာက်ပ္ႏႈန္း ေကာက္ခံပါတယ္။

တကယ္လို႔ လွ်ပ္စစ္ရထား စီးမယ္ ဆုိရင္ ဒါေလးေတြ သတိထားရပါမယ္။ မနက္ ၈ နာရီမွာ လွ်ပ္စစ္ရထားဟာ ကမ္းနားလမ္း ၀ါးတန္း ဘူတာကေန စတင္ထြက္ခြာမွာ ျဖစ္ၿပီး လင္းစေဒါင္းဘူတာကို နာရီ၀က္အၾကာ မနက္ ၈ နာရီခဲြမွာ ေရာက္ရွိမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

၀ါးတန္း ဘူတာကေနကမ္းနားလမ္းတစ္ေလွ်ာက္ လင္းစေဒါင္းဘူတာထိကုိ နာရီ၀က္ခန္႔၊ လင္းစေဒါင္းဘူတာ ကေန ၀ါးတန္း ဘူတာ ကို နာရီ၀က္နဲ႔ အေခါက္ေရေျခာက္ေခါက္ ေန႔စဥ္ ေျပးဆဲြေပးေနပါတယ္။

လွ်ပ္စစ္ရထားဟာကမ္းနားလမ္းအျမန္လမ္းေပၚမွာေျပးဆဲြ ေပးထားတာ ျဖစ္တဲ့အတြက္ ညေနပိုင္းမွာ ကြန္တိန္နာ တင္ယာဥ္မ်ား ျဖတ္သန္းမႈမ်ားလုိ႔ ေန႔စဥ္ မနက္ ၈ နာရီက ေနမြန္းလဲြ ၁ နာရီအတြင္းသာေျပးဆဲြပါ တယ္။

လွ်ပ္စစ္ရထား စီးၾကည့္ လုိက္ရင္ၿမိဳ႕တြင္းၿမိဳ႕ပတ္ရထား မ်ားကဲ့သုိ႔မဟုတ္ဘဲ ရထား စီးနင္း ရာမွာတုန္ခါမႈမရွိ သလို တိတ္ဆိတ္္ၿငိမ္သက္စြာေအးစိမ့္တဲ့ခံစားမႈမ်ိဳးကိုခံစားမိပါ တယ္။

ဒါ့အျပင္ လွ်ပ္စစ္ရထားစီးရင္းရန္ကုန္ၿမိဳ႕႐ႈခင္းကိုခံစားမယ္ဆုိရင္လည္းကမ္းနားလမ္း တစ္ေလွ်ာက္မွာရွိတဲ့ ေစ်းေတြ၊ ေစတီပုထိုးေတြ၊ ဆုိင္ေတြ၊ ကားမွတ္တိုင္ေတြ၊ သေဘၤာဆိပ္႐ႈခင္းေတြ၊ ခံုးေက်ာ္ တံတားေတြ၊ ကိုလိုနီေခတ္ လက္က်န္ ေရွးေဟာင္း အေဆာက္အအံုေတြ ၾကားကအလုပ္သြား၊ ေက်ာင္းတက္ေနၾကတဲ့ ေရာင္စံုလူေတြနဲ႔ ျမင္ကြင္းစံုကုိလည္း ရထားေပၚကေန ျမင္ေတြ႕ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

အခ်ိန္မွန္ကန္မႈရွိလို႔ အလုပ္သြားေက်ာင္းတက္ၾကမယ့္ ခရီးသြားေတြအတြက္ အလြန္ အသံုး၀င္တဲ့ ပို႔ေဆာင္ ဆက္သြယ္ေရး ရထား တစ္စင္း ျဖစ္ၿပီးေန႔စဥ္ အေခါက္ေရ ေျခာက္ေခါက္ ေျပးဆဲြ ထားတာျဖစ္တဲ့အတြက္ ကိုယ္နဲ႔ အဆင္ေျပ ကုိက္ညီမယ့္ အခ်ိန္ ကိုေရြးခ်ယ္ စီးနင္းႏုိင္ပါတယ္။

လွ်ပ္စစ္ရထားကို ဇန္န၀ါရီ ၁၀ ရက္မွာေျပးဆဲြေပးေနၿပီးထိုင္စီးနဲ႔ မတ္တတ္ရပ္စီးခရီးသည္ ေပါင္း ၁၈၀ ဦးစီး နင္းႏုိင္တဲ့ တဲြဆုိင္းႏွစ္ဆိုင္းနဲ႔ ထိုင္စီးနဲ႔ မတ္တတ္ရပ္စီးခရီးသည္ ၉၄ ဦးစီးနင္းႏုိင္တဲ့ တဲြဆုိင္းတစ္ဆုိင္းပါ၀င္ ပါတယ္။

ယင္းလွ်ပ္စစ္ရထားကို ျမန္မာႏိုင္ငံမွာေျပးဆဲြေပးဖို႔ ရထားပို႔ေဆာင္ေရး၀န္ႀကီးဌာနက ဂ်ပန္ႏုိင္ငံကေန ဂ်ပန္ ယန္းသန္း ၄၀၀ နဲ႔ မွာယူထားတာ ျဖစ္တယ္လို႔ ဆုိပါတယ္။ ဂ်ပန္ကသတင္းဌာနေတြ အဆိုအရ ဒီရထားတဲြဟာ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံ ဟီ႐ုိရွီးမားၿမိဳ႕မွာ လြန္ခဲ့တဲ့ႏွစ္ ၆၀ ေက်ာ္က သံုးစဲြခဲ့တဲ့ ရထားျဖစ္တယ္လို႔လည္း ဆိုၾကပါတယ္။

ရထားေျပးဆဲြခ်ိန္မွာ လွ်ပ္စစ္ထုတ္လႊတ္စဥ္ ခရီးသြားေတြ ေဘးအႏၲရာယ္ မျဖစ္ေစေရး အတြက္လည္း ျမန္မာ့ မီးရထားတာ၀န္ရွိသူတခ်ိဳ႕က ပညာေပး ေစာင့္ၾကည့္ ထိန္းသိမ္းေန တယ္လို႔ ဆုိပါတယ္။

ဒီတစ္ပတ္ေတာ့ အနားလည္းယူ၊ အပန္းလည္းေျပ၊ ဗဟုသုတလည္းရွာေဖြရင္း ျမန္မာ ႏုိင္ငံက လွ်ပ္စစ္ရထား ကို စီးဖူးတယ္ ရွိေအာင္ စီးၾကည့္ဖို႔ လမ္းၫႊန္လိုက္ရင္း....။ (Byျဖဴေဖြးသန္႔)

仰光电车

昆明信息港-彩云桥 记者文丽荣 每当读到以殖民时代为背景的一些缅甸小说时，主人翁乘坐电车到仰光的场景便会浮现在眼前，勾起很多人的回忆。那么，小编就满足大家的愿望，为大家介绍一下关于电车的新玩场。缅甸仰光停运很久的电车于1月10日运行，大家在乘坐的同时，不仅可以观光，还可以增长见识。

缅甸电车是在第二次世界大战爆发时停运的，至今已有111年之久。也就是说，从停运开始，经过100多年的时间，缅甸电车才得了再次运行。

仰光电车

该趟电车的运行不但能方便乘客，缓解其路途中的劳累，而且还能在一定程度上缓解仰光市内道路拥堵问题。同时，电车作为一种消遣工具，乘客们在乘坐的过程中可以增长见识。

由于电车沿途经过海滨路高速路段，并且每到下午的时候，海滨路上的货车特别多，因此，电车的运行时间为早上8:00到下午13:00，始发站为海滨路瓦丹站，终到站为林撒道站，单程运行时长为半小时，每天共运行6趟，票价为每人100缅币。

仰光电车

据介绍，该趟电车于2016年1月10日在仰光运行，目前，有2列能容纳180位乘客（有座和无座）的电车以及2列能容纳94位乘客（有座和无座）的电车。

该趟电车运行十分平稳，不会像城际列车一样颠簸。对于赶时间上班以及上学的乘客而言，它是一种非常便捷的交通工具。

仰光电车

此外，乘客们乘坐电车时，还可以欣赏仰光的美景，海滨路上沿途的集市、佛塔寺庙、商店、车站、港口风光、人行天桥、殖民时期遗留下来的古建筑以及赶着上班上学的路人等各种景色尽收眼底。

据悉，这批电车是由缅甸铁路运输部出资4亿日元从日本订购来的。此外，针对电车行驶过程中释放的电力是否会对乘客造成危害的问题，目前，缅甸铁路部相关负责人表示有待观察。